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叶枫一路走过去,谁也没有惊动,还是悄无声息的,观看这些员工们的工作方式。
虽然说发现了一些问题,但是总体上,还是让他相当满意的。
就比如说,在那个35楼上,他跑过去的时候,有一大帮员工聚集在一块,正在焊接那个车门子。
正常的情况下,一大块的车门,就是有一块巨大的铁皮,焊接上各种各样的零部件。
然后,再挖几个小坑,把一些线路埋好,就已经差不多了。
但是,有一位员工,提出了几个改善性建议。
有没有可能性,把一整块车门,所有能焊接的东西,全都放到一块,减少工作流程
原来一个车门上,可能需要焊接400个零部件,但是现在只要焊接100个,可能就已经足够了。
这话提出来,让叶枫的眼神一亮。
其实,他没想过这个问题,但是就这么一说,他就想起了后世,特思拉的汽车,为什么不断的降价,还能够赚钱。
就是因为,有一个词叫一体化压铸。
就是说一整块铁皮,直接用重力机器压下去,就形成了车门的形状,大大减少工作流程,降低了工作繁琐程度。
如果车门本来是个集成的产品,里面有很多的科技玩意,比如说各种电路,各种高科技音响。
一辆汽车的车门上,锻造和建设花费的时间,能达到整车制造的14,这个相当夸张了。
因为所有的车门,都需要焊接几百个点,而且需要不同的师傅来处理。
有的是焊接门把手的,有的是焊接电路的,有的是焊接玻璃起降器的,还有的各种各样的设备……都放在车门上。
正常情况下,单单一个车门,可能得经过几十道手续,才能把它完全做好。
但是,这么一来的话,就需要几十个员工,还是属于不同种类的员工,分门别类的对他进行处理,这个麻烦就太大了。
而且,还容易出问题。
任何产品,它的复杂程度增高,出问题的概率越大,所以很多老古董,为了降低复杂性,全都是手动的。
高科技汽车的车门,简直是娇生惯养,随便动一下,就出个大问题,就算是没有问题,经常来一个异响,听着非常的烦心。
本来这个一体化,只是员工简单的吐槽一下,正好被叶枫听到了,这句话价值是相当的高的。
叶枫当场就下令,让车身结构的工程师,开发一套可执行的流程。
把所有车门的铸造环节,大幅度的缩减,没有必要的环节都去掉,放到一个程序中去执行。
很多工程师们,虽然有些不太看好,但是这是老板的命令,他们必须得去尝试。
更何况,他们是老板的粉丝,自然知道老板虽然不懂技术,但是在某一方面的认识,绝对是相当深刻的。
或许,这个办法真能行。
其实,叶枫知道任何科技产品,哪怕是在普通产品,决定他制造成本的,可能并不是有多高的技术,而是某个小小的创新。
就像这一次,如果将几百道工序,直接缩减到100道以下,那人力的成本至少能够降低一半,这绝对是巨大的改进。
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