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第479章 勒芒24小时耐力赛（第2页）

说的直接一点就是，在这24小时之内，车手可以换，但是车不能停。

现在世界上那些知名品牌，都在这场赛事中留下了他们的身影。

法拉利、保时捷、克尔维特等知名超跑品牌，都是这场赛事的常客。

其中保时捷以19次冠军成为历史夺冠次数最多的制造商，奥迪以13次紧随其后，法拉利以9次位居第三，还有丰田、马自达、标志、捷豹等汽车品牌，都拿到过这场赛事的冠军。

而这场赛事从成立到现在，还没有一家华夏车企参加过。

所以这个时候华耀宣布参加这场赛事，在整个汽车圈都引起了相当大的轰动。

在确定了华耀要参加这场赛事之后，所有车企就都在好奇这一次华耀会带着什么样的车型参赛。

这个问题的出现，才让一众车企蓦然惊醒，原来华耀汽车在不知不觉中，已经不再是一家单纯的新能源车企，华耀汽车旗下的燃油车，卖的也是相当不错！

不过华耀汽车还是以新能源汽车起家，这也是让他们纠结的根本。

其实燃油车参加，他们不怎么意外！

但是如果是新能源车型的，或者是纯电车型，才会让他们更加的惊讶。

新能源车型参加这项赛事，在这几年来说，也已经是一件很平常的事情，不过参加的车型，主要是混动车型。

至于纯电车型，在这场赛事中，还真没有出现过。

如果这一次华耀带着纯电车型参加，那直接就创造了历史。

很快各方消息传来，华耀参赛的车辆也终于被确定，真的是纯电车型。

猜测是一回事，但是被证实就是另一回事了。

陈卓他也太大胆了吧！

第一次参加这样的赛事，居然就敢带着纯电车型去参加。

要知道这是24小时的耐力赛，最终的成绩是根据行驶的圈数及总里程计算的。

维修、补给能量等方式都会记录在这个时间之内，纯电车型，即便是快充，也会比加油的时间来的长。

这还没说其他方面！

这不是在瞎胡闹吗！

还是说这次华耀参加就是重在参与！

一时间众说纷纭。

不过华耀方面在发布完消息之后，便陷入了沉默，对后续的事情再也没有发布任何的言论。

在陈卓看来，在网上和别人打嘴仗，一点格调也没有。

嘴长在别人身上，我们不能去控制他们说什么，他们我们会用我们接下来的成绩，让他们闭嘴。

就在网上因为这件事变得热闹非凡的时候，华耀车队的所有人，都登上了去往法兰西的飞机。

参赛所有使用的车型以及其他的相关设备，也都漂洋过海的去往了它们接下来即将开始征战的土地。

“相信大家在这段时间里，都看到了大家对我们参加这项赛事的各种讨论，有看好我们的，也有看衰我们的，但这些在我看来，都不重要，嘴长在他们身上，他们想到什么就说什么，或者说他们根本不了解这个赛事，但是即将站上战场的是你们，接下来的一切，是掌控在你们自己手里，而不是他们的嘴里，而且你们这些年的努力，不就是为了这一刻吗！”

陈卓那铿锵有力的声音，在众人耳边回荡。

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